Өнгөрсөн долоо хоногт Азиас АНУ, Европ руу чингэлгийн ачаа тээвэр дээд амжилт тогтоожээ.Бараа материалаа сэргээх оргил үе рүү орох гэж байгаа компаниудын хувьд тээврийн зардал өндөр хэвээр байх болно.

Пүрэв гарагт гаргасан Drewry World Container Index-ийн мэдээлснээр, Шанхайгаас Лос-Анжелес руу 40 футын чингэлэг тээвэрлэх спот ачааны үнэ өмнөх долоо хоногоос 1%-иар, жилийн өмнөхөөс 236%-иар өсч, 9733 ам.долларт хүрч дээд амжилт тогтоожээ. .Шанхайгаас Роттердам хүрэх ачааны үнэ 12,954 ам.доллар болж, өмнөх долоо хоногоос 1%-иар, жилийн өмнөхөөс 595%-иар өссөн байна.Найман гол худалдааны замыг тусгасан нийлмэл индекс 8,883 ам.долларт хүрч, жилийн өмнөхөөс 339%-иар өссөн байна.

Зах зээл хатуу байгаагийн нэг шалтгаан нь Номхон далай дамнасан замд Америкийн импортын барааг тээвэрлэх чингэлэг үргэлжлэн хомсдож байгаа явдал юм.Экспортын ачаагаар дүүргэсэн чингэлэгээс тав дахин их хэмжээтэй Америкийн хамгийн том далайн худалдааны гарц руу чингэлэгт ачаа орж байна.

Атланта хотод байрладаг Haverty Furniture компанийн ТУЗ-ийн дарга, гүйцэтгэх захирал хөрөнгө оруулагчдад өгсөн ярилцлагадаа: "Өнөөдөр чингэлэг, бүтээгдэхүүн, тээвэрлэлт гэх мэт болон эдгээр бүтээгдэхүүний аль нэг нь хойшлогдож байна. Энэ бүхэн маш ноцтой юм. "Тэрээр энэ долоо хоногт хөрөнгө оруулагчдын уулзалт дээр хэлсэн.

Нийлүүлэлтийн асуудал хэр удаан үргэлжлэх төлөвтэй байгааг Смитээс асуухад "Нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал ирэх жил хүртэл үргэлжилнэ гэж байгаа. Энэ жил байдал сайжрахгүй, магадгүй дээрдэх байх. Бид чингэлэг, зай авахын тулд нэмэлт төлбөр төлөх ёстой."

Боомт ачаалалтай хэвээр, улам бүр дордож байна

Лос-Анжелесийн боомт лхагва гарагт мэдээлснээр, 6-р сард ачсан чингэлэгийн импортын нийт хэмжээ 467763 TEU байсан бол экспортын хэмжээ 96067 TEU болж буурч, 2005 оноос хойших хамгийн доод түвшин юм. Лонг Бич боомтод өнгөрсөн сарын импорт 18.8-аар өссөн байна. % 357,101 TEU болж, үүний экспорт 0.5%-иар буурч, 116,947 TEU болжээ.Өнгөрсөн сард хоёр боомтын нийт импорт 2019 оны мөн үетэй харьцуулахад 13.3 хувиар өссөн байна.

Үүний зэрэгцээ, боомтын хөдөлгөөнд хяналт тавьж буй албаны хүмүүсийн мэдээлснээр, Лхагва гарагийн орой Лос-Анжелес дахь Лонг Бич дээр буулгахаар хүлээгдэж буй зангуутай чингэлэг хөлөг онгоцны тоо 18 байна. Энэ түгжрэл өнгөрсөн оны сүүлээс бий болж, дээд цэгтээ хүрчээ. 2-р сарын эхээр 40 орчим хөлөг онгоцны .

Лос Анжелесийн боомтын гүйцэтгэх захирал Жен Серока хэвлэлийн бага хурал дээр хэлэхдээ, хэрэглээний бүтээгдэхүүний эрэлт жилийн үлдсэн хугацаанд тогтвортой байх төлөвтэй байна.Серока хэлэхдээ: "Намрын хувцас, хичээлийн хэрэгсэл, Halloween-ийн бараанууд манай усан онгоцны зогсоол дээр ирж байгаа бөгөөд зарим жижиглэнгийн худалдаачид жилийн эцсийн баярын бүтээгдэхүүнийг хугацаанаас нь өмнө ачуулсан.""Бүх шинж тэмдгүүд нь хүчтэй хоёрдугаар хагасыг харуулж байна."

Лонг Бичийн гүйцэтгэх захирал Марио Кордеро хэлэхдээ, хэдийгээр боомт 2021 он гэхэд ачаа тээвэрлэлтийг цахим худалдаагаар дэмжинэ гэж найдаж байгаа ч ачааны хэмжээ дээд цэгтээ хүрч магадгүй юм.Кордеро хэлэхдээ: "Эдийн засаг үргэлжлэн нээлттэй болж, үйлчилгээ илүү өргөн цар хүрээтэй болж байгаа тул хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ аажмаар тогтворжих болно гэдгийг зургадугаар сар харуулж байна."

Оны эхний хагас жилийн олон улсын зах зээлийн тоймыг дараах байдлаар товч дүгнэж болно.

1. Тээврийн эрэлт ихээхэн нэмэгдсэн

Кларксоны хоёрдугаар улирлын тайланд дурдсанаар, 2021 онд дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ 6.0 орчим хувьтай байгаа бөгөөд энэ нь 206 сая TEU хүрэх төлөвтэй байна!

2. Зах зээлд шинээр орж ирж буй хөлөг онгоцны хурд тогтвортой байж, том оврын хөлөг онгоцууд урагшилсаар байв.

Кларксоны статистик мэдээгээр 5-р сарын 1-ний байдлаар дэлхийн бүрэн чингэлэг хөлөг онгоцны тоо 5,426, 24,24 сая TEU байна.

3. Флотын түрээс өссөөр байна

Усан онгоцны лизингийн эрэлт тогтмол өсч, зарим ачааны эзэд түрээсийн үйл ажиллагаанд оролцож байна.Зах зээлийн түрээсийн түвшин жилийн туршид тогтмол өсч, өндөр түвшинд хүрсэн.

Олон улсын зах зээл оны хоёрдугаар хагаст дараах шинж чанаруудыг харуулах төлөвтэй байна.

1. Эдийн засгийн сэргэлт нь тээврийн эрэлтийн өсөлтийг өдөөдөг.Кларксоны таамагласнаар 2021 онд дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлтийн эрэлт өмнөх оны мөн үеэс 6.1%-иар өснө.

2. Тээврийн багтаамжийн цар хүрээ хэмжээ нь нэмэгдсээр байна.

3. 2021 онд халдварт өвчинд нэрвэгдэх хэвээр байгаа нөхцөлд дэлхийн тээврийн зах зээлийн үйл ажиллагааны үр ашиг эрс буурна.

4. Аж үйлдвэрийн төвлөрөл ерөнхийдөө тогтвортой байна.

Холбооны үйл ажиллагааны арга нь үнийн ширүүн өрсөлдөөнөөр салбарыг зах зээлд эзлэх өрсөлдөөнөөс зайлсхийж, тахлын үед зах зээлийн тогтвортой байдлыг хангасан.

Оны хоёрдугаар хагаст Хятадын зах зээлийн төлөв:

1. Тээврийн эрэлт хэрэгцээ цаашид ч сайжрах төлөвтэй байна.

2. Тээвэрлэлтийн тарифын хэлбэлзэл нэмэгдэж болзошгүй.Энэ тахал тээврийн зах зээлд нөлөөлсөөр байгаа бөгөөд нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдаж, боомтын үйл ажиллагааны үр ашиг эрс буурч, тээврийн хүчин чадлын нийлүүлэлт хүндрэлтэй байна.

Хойд Америкийн маршрутууд

Хариу арга хэмжээ хангалтгүй байгаа тул АНУ-д шинэ титэм вирусын батлагдсан тохиолдол, нас баралтын тоо дэлхийд нэгдүгээрт бичигдэж байна.Хэдийгээр АНУ хөрөнгийн зах зээлийн хөгжил цэцэглэлтийг хадгалахын тулд асар их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн ч бодит эдийн засгийн сэргэлт удаашралтай байгааг нууж чадахгүй.Ажилгүй хүмүүсийн бодит тоо тахлын өмнөх үеийнхээс хамаагүй давсан байна.Ирээдүйд АНУ-ын эдийн засаг санхүүгийн хямралаас гарах магадлал өндөр байна.

Түүнчлэн, Хятад, Америкийн худалдааны маргаан үргэлжилсээр байгаа нь Хятад, Америкийн худалдаанд илүү их нөлөө үзүүлж магадгүй юм.Одоогийн байдлаар АНУ их хэмжээний ажилгүйдлийн тэтгэмж олгосон нь богино хугацаанд их хэмжээний эрэлтийг өдөөж байна.Хятадаас АНУ-ын экспортыг нэгтгэх эрэлт тодорхой хугацаанд өндөр хэвээр байх төлөвтэй байгаа ч улам бүр тодорхой бус байдалтай тулгарч байна.

Alphaliner-ийн статистик мэдээгээр 2021 онд нийлүүлэхээр төлөвлөж буй шинэ хөлөг онгоцнуудын дунд 227,000 TEU бүхий 10000~15199TEU хэмжээтэй 19 хөлөг онгоц байгаа нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 168.0%-иар өссөн байна.Эпидемийн улмаас ажиллах хүчний хомсдол үүсч, боомтын үйл ажиллагааны үр ашиг мэдэгдэхүйц буурч, олон тооны чингэлэг боомтод гацсан байна.

Чингэлэгийн тоног төхөөрөмжийн хөрөнгө оруулалт нэмэгдэж, шинэ хүчин чадлыг сэргээснээр одоогийн хоосон савны хомсдол, ачаалал даах чадвар буурах төлөвтэй байна.Оны хоёрдугаар хагаст АНУ-ын тахал аажмаар тогтворжвол Хятадаас АНУ-д хийх экспортын хэмжээ тогтвортой байх төлөвтэй байгаа ч огцом өссөөр байвал тодорхой хүндрэл гарах болно.Хойд Америкийн чиглэлүүдийн эрэлт, нийлүүлэлтийн харилцаа тэнцвэржиж, зах зээлийн ачаа тээврийн үнэ түүхэн дээд хэмжээнээсээ хэвийн хэмжээнд хүрэх төлөвтэй байна.

Европоос хуурай газар хүртэлх зам

2020 онд Европт тахал эрт гарч, удаан хугацаагаар үргэлжилсэн.Хожим нь мутант дельта омгийн дэгдэлтээс болж Европын эдийн засаг улам хүндэрсэн.

2021 он гарч байгаа хэдий ч тахал Европт тархсаар байгаа ч Европын эдийн засаг сайн тэсвэртэй болсон.ЕХ-ны бүс нутгаас баталсан урьд өмнө байгаагүй ЕХ-ны эдийн засгийг сэргээх төлөвлөгөөний хамт Европын эдийн засгийг тахлын нөлөөллөөс сэргээхэд дэмжлэг үзүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.Ерөнхийдөө, тахлын тархалт аажмаар удааширч, Европын экспортыг нэгтгэх Хятадын эрэлт хэрэгцээ сайжирч, зах зээлийн эрэлт нийлүүлэлтийн харилцаа тогтвортой байна.

Дрюригийн таамагласнаар, Баруун хойд Европ, Хойд Америкийн баруун чиглэлийн тээврийн эрэлт 2021 онд ойролцоогоор 10.414 сая TEU болж, өмнөх оны мөн үеэс 2.0%-иар, өсөлтийн хурд 2020 оноос 6.8 пунктээр өснө.

Эпидемийн нөлөөгөөр тээвэрлэлтийн нийт бүтээмж эрс буурч, зарим чингэлэг боомтуудад гацаж, зах зээл нь тээвэрлэлтийн зай багатай байгааг харуулж байна.

Хүчин чадлын хувьд зах зээлийн нийт багтаамж одоогоор өндөр түвшинд байна.Эпидемийн үед хүчин чадлын өсөлт харьцангуй удаан байсан.Гэсэн хэдий ч шинэ хүчин чадал нь голчлон том хөлөг онгоцууд байх бөгөөд хүчин чадлын хомсдолыг хэсэгчлэн арилгахын тулд гол чиглэлд голчлон хөрөнгө оруулалт хийх болно.Урт хугацаанд чингэлэг тээврийн зах зээл тахлын нөлөөллөөс сэргэх үед зах зээл эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдалд эргэн орно.

Хойд-Өмнөд чиглэл

2021 онд тахал дэлхий даяар тархсаар байх болно.Улс орнууд түүхий эдийн үнийг өсгөхийн тулд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийж, ихэнх түүхий эдийн үнэ 2008 онд дэлхийн санхүүгийн хямрал эхлэхээс өмнөх түвшинд хүрч өссөн нь нөөц экспортлогч орнуудын хүндрэлийг хэсэгчлэн хөнгөвчилсөн.

Гэсэн хэдий ч байгалийн баялгийг экспортлогч орнуудын ихэнх нь хөгжиж буй орнууд байдаг тул нийгмийн эрүүл мэндийн тогтолцоо сул, халдварт өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх вакцин дутмаг байна.Бразил, Орос болон бусад улс орнуудад тархсан тахал маш хүнд байгаа бөгөөд нийт эдийн засагт ноцтой нөлөөлсөн.Үүний зэрэгцээ хүнд хэлбэрийн тахал нь өдөр тутмын хэрэгцээний болон эмнэлгийн хэрэгслийн эрэлтийг өдөөж байна.

Кларксоны таамагласнаар 2021 онд Латин Америкийн чиглэлд чингэлэг тээвэрлэх эрэлт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 7.1%, Африк 5.4%, Далайн эрэгт 3.7%-иар тус тус нэмэгдэж, өсөлтийн хурд нь 2021 онд нэмэгдэнэ. 2020 онтой харьцуулахад 8.3, 7.1, 3.5 пунктээр тус тус өссөн байна.

Ерөнхийдөө 2021 онд хойд-өмнөд чиглэлийн тээврийн эрэлт нэмэгдэж, тахал нь хангамжийн системийн үр ашгийг бууруулж, тээврийн чадавхийг чангатгасан.

Хойд-өмнөд чиглэлийн зах зээлийг тээврийн эрэлт богино хугацаанд дэмжиж байгаа ч холбогдох улс орнуудын халдварт өвчний нөхцөл байдлыг үр дүнтэй хянахгүй бол урт хугацаанд зах зээлийн чиг хандлагад дарамт учруулах болно.

Японы маршрут

2021 он гарсны дараа Японд тахал дахин сэргэж, 2020 онд тахлын оргил үеийг давсан тул Токиогийн Олимпыг үзэгчдийг цэнгэлдэх хүрээлэнд нэвтрэхийг хориглосон байдлаар зохион байгуулах боломжтой болсон.Олимпод оруулсан асар их хөрөнгө асар их алдагдал хүлээж магадгүй.

Энэ тахал нь аль хэдийн суларсан Японы эдийн засгийг улам бүр цохиж, хүн амын хөгшрөлт зэрэг бүтцийн асуудлууд улам бүр нэмэгдэж, өндөр өрийн нөхцөлд Японы эдийн засгийн өсөлт эрч хүчгүй байна.

Хятадаас Япон руу экспортлох чиглэлийн тээврийн эрэлт ерөнхийдөө тогтвортой байна.Нэмж дурдахад, Японы чиглэлд нислэг үйлддэг онгоц компаниуд олон жилийн турш тогтвортой бизнесийн хэв маягийг бүрдүүлж, зах зээлд эзлэх хор хөнөөлтэй өрсөлдөөнөөс зайлсхийж, зах зээлийн нөхцөл байдал тогтвортой хэвээр байна.

Ази дахь маршрутууд

Эпидемийн эсрэг сайн хяналттай Азийн орнууд 2021 онд улам бүр ноцтой тахалтай тулгарах бөгөөд Энэтхэг зэрэг орнууд дельта мутант омгийн улмаас тахал хяналтаас гарахад хүргэсэн.

Азийн орнууд голчлон хөгжиж буй орнууд учраас эрүүл мэнд, эмнэлгийн систем сул, тахал нь худалдаа, хөрөнгө оруулалт, хүмүүсийн урсгалыг саатуулж байна.Цаашид Азийн эдийн засаг тогтворжиж, сэргэх эсэхийг тодорхойлох гол хүчин зүйл нь тахал өвчнийг үр дүнтэй хянах боломжтой байх болно.

Кларксоны таамагласнаар, 2021 онд Азийн бүс нутаг хоорондын тээврийн эрэлт ойролцоогоор 63.2 сая TEU болж, өмнөх оны мөн үеэс 6.4%-иар өснө.Тээврийн эрэлт тогтворжиж, сэргэж, тээврийн чиглэлд тээвэрлэлтийн хүчин чадлын нийлүүлэлт бага зэрэг чангарах болно.Гэсэн хэдий ч тахал нь ирээдүйн тээврийн эрэлтэд илүү тодорхойгүй байдлыг үүсгэж болзошгүй юм., Зах зээлийн ачааны үнэ илүү их хэлбэлзэж болно.