Ердийн бөмбөлөг холхивч нь дотор болон гадна талын зам, зөөгчөөр тусгаарлагдсан хэд хэдэн бөмбөрцөг элемент, мөн ихэвчлэн шороо болон тосыг оруулахгүй байх зориулалттай бамбай болон/эсвэл битүүмжлэлээс бүрдэнэ. Суурилуулах үед дотор талын зам нь ихэвчлэн босоо ам руу хөнгөн дарагддаг бөгөөд гадна талын зам нь биед бэхлэгддэг. Цэвэр радиаль ачаалал, цэвэр тэнхлэгийн (түлхэлтийн) ачаалал, хосолсон радиаль ба тэнхлэгийн ачааллыг зөөвөрлөх зориулалттай загварууд байдаг.

Бөмбөлөг холхивчийг цэгэн холбоотой гэж тодорхойлдог; өөрөөр хэлбэл бөмбөг бүр уралдаанд маш жижиг хэсэгт хүрдэг - онолын хувьд цэг. Холхивчийг бөмбөг ачааллын бүс рүү болон түүнээс гарах үед үүсдэг бага зэргийн деформаци нь материалын урсах цэгээс хэтрэхгүй байхаар зохион бүтээсэн; ачаалалгүй бөмбөлөг анхны хэлбэртээ эргэн ордог. Бөмбөлөг холхивч нь хязгааргүй ашиглалтын хугацаатай байдаггүй. Эцэст нь тэдгээр нь ядрах, хагарах эсвэл бусад олон шалтгаанаас болж эвдэрдэг. Тэдгээрийг тодорхой тооны эргэлт хийсний дараа тодорхой тооны эргэлт эвдэрнэ гэж үздэг ашиглалтын хугацаатай статистикийн үндсэн дээр зохион бүтээсэн.

Үйлдвэрлэгчид стандарт нүхний хэмжээтэй дөрвөн цуврал нэг эгнээ радиаль холхивчийг санал болгодог. Өнцгийн холбоо барих холхивч нь нэг чиглэлд тэнхлэгийн ачааллыг тэсвэрлэх зориулалттай бөгөөд хоёр чиглэлд түлхэлтийн ачааллыг даахын тулд давхарлаж болно.

Гол болон холхивчийн тохиргоо нь холхивчийн ашиглалтын хугацаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Илүү өндөр тохиргооны хүчин чадалтай байхын тулд өөрөө тохируулдаг холхивчийг ашигладаг.

Радиаль ачааллын багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд холхивчийн зөөгчийг арилгаж, эгнээний хоорондох зайг тохирох бөмбөлөг буюу бүрэн комплемент холхивчоор дүүргэдэг. Эдгээр холхивчийн элэгдэл нь зэргэлдээ гулсмал элементүүдийн хоорондох үрэлтийн улмаас зөөгч ашигладаг холхивчоос өндөр байдаг.
Босоо амны гүйдэл асуудал үүсгэдэг чухал хэрэглээнд, жишээлбэл, машины багажны голууд нь аль хэдийн нягт тэсвэртэй холхивчийн угсралтын зайг эзлэхийн тулд холхивчийг урьдчилан ачаалж болно.